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如果iAuto计划投入的资金规模无法覆盖华人运通的债务，并留足充足资金用于华人运通的后续经营，华人运通可以通过预重整解决财务危机。

图片来源：界面图库

界面新闻记者 | 周姝祺 界面新闻编辑 | 陈小同

8月9日，界面新闻从全国企业破产重整案件信息网获悉，由于资产不能清偿全部到期债务，华人运通江苏技术有限公司已于7月1日向盐城经济开发区人民法院申请预重整。在8月8日立案和审查后，法院决定受理华人运通江苏公司预重整申请。

盐城经济开发区人民法院公示的决定书指出，华人运通江苏公司所在的新能源汽车行业前景广阔，进行预重整有利于提高企业重整效率，降低企业重整成本，更好地保障债权人合法权益。

华人运通江苏公司的预重整时间为8月8日至明年2月9日，为其6个月时间。有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长3个月。

此份决定书被外界视为高合汽车破产的征兆。界面新闻从天眼查查阅发现，此次申请预重组的企业并非高合汽车母公司华人运通控股，而是相关联企业。天眼查显示，华人运通江苏公司由华人运通控股上海有限公司和江苏悦达汽车集团共同持股，前者持股比例为80%。

根据公开资料显示，2017年9月，悦达集团与华人运通通过股权合作，开展新能源汽车生产制造等领域合作。2018年底，悦达集团增资华人运通江苏公司；东风悦达起亚与华人运通成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式。高合汽车首款车型HiPhiX即在改造后的东风悦达起亚一工厂生产。

预重整是司法重整程序之前开展的庭外重组程序，旨在有针对性地尽早挽救企业和解脱困境，并进入到重整程序内。这与以对企业进行解散和资产变卖为目的的破产清算不同。

道成律师事务所资深律师雷小龙接受界面新闻采访表示，企业在陷入债务危机时，会寻求各种途径进行融资，而预重整能引入重整投资人为企业注资纾困。申请预重整的好处是识别企业重整价值及重整可能性，并且提高企业重整成功率。

“预重整期间最重要的工作是招募重整投资人及形成债权人表决通过重整方案。”雷小龙说，企业能否起死回生的可能性大小取决于企业本身的重整价值，寻找到合适的战略投资人是最重要因素之一。

但要注意的是，申请预重整还只是企业脱困迈出的第一步。雷小龙向界面新闻估算，预重整从法院受理起，需在9个月内完成；而从法院裁定破产重整之日起至重整程序终止的重整期间，需要持续11个月左右。再从重整到企业回归正常经营，至少需要两至三年。

去年10月7日，威马汽车向上海市第三中级人民法院申请预重整，并在两个月后转为重整申请。直到今年4月，这家陷入财务危机的才开始进入到重整阶段的第一次债权人会议，且距离债权人达成重整计划还有相当距离。

另一个可参考的案例是华晨集团。从2020年11月华晨集团被债权人提出破产申请，到2023年8月2日沈阳市中级人民法院公告批准华晨集团重整计划，这家大型国有汽车集团的重整时间历时近3年。目前，华晨集团还在重整计划执行过程中，具体恢复正常运营还遥遥无期。

高合汽车自2月春节期间宣告停工停产后，一直在展开自救行动。今年5月16日，华人运通控股与美国注册汽车公司iAuto签署全面战略合作协议。这家鲜为人知的公司将为华人运通提供投入超过十亿元美元的首轮专项资金，支援华人运通高合汽车的重组。

根据协议，双方合作的范围包括为履约销售订单而即将恢复的生产的合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。

与此同时，华人运通控股对内成立公司重组工作组，负责从股权到所有运营相关活动的重组。iAuto公司高层进入重组工作组内，约占工作组人数一半。

雷小龙向界面新闻指出，如果iAuto计划投入的资金规模无法覆盖华人运通的债务，并留足充足的资金用于华人运通的后续经营，华人运通同样可以通过预重整解决财务危机。

“从目前的重整案例来看，对于企业的债务，往往可通过展期、打折、以股抵债等方式偿还，而无论是哪种方式，都可以运用投资人有限的资金，去解决企业庞大的债务及维持企业的后续经营。”

来源：界面新闻（新势力）交易配资网

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