报告中提到，搭载高通骁龙X平台的笔记本电脑已经掀起了AI笔记本电脑的第一波热潮，而即将于第三季度后段发布的AMD Ryzen AI300和英特尔Lunar Lake等新产品，将进一步推动AI PC的普及。这些创新产品不仅提升了PC的性能和智能化水平，还满足了用户对高效、便捷计算体验的需求，从而激发了市场的购买热情。

财联社8日8日讯(编辑赵昊)当地时间周三(8月7日)，航运巨头马士基的首席执行官柯文胜(VincentClerc)表示，由于货运需求依然强劲，他还没有看到美国经济衰退的迹象。

集装箱运输是全球贸易的关键环节，大部分国际货物通过集装箱船运输，涵盖了从原材料到成品的各种商品，而马士基在全球集装箱运输市场占有很大的份额。

经济增长通常伴随着贸易增长，而经济衰退则会导致贸易量下降。因此，通过观察马士基的运营情况，可以间接了解全球经济的健康状况。

柯文胜在接受媒体采访时说道：“实际上，在过去的几年里，尽管有许多对衰退的担忧，但集装箱运输市场仍然表现出了出人意料的韧性。”

柯文胜提到，美国的库存确实高于年初时的水平，但还没有达到令人担忧的水平，“也没有迹象表明经济即将大幅放缓。”当然他也承认库存数字存在一些不可预测性。

“我们还查看了许多零售商和消费品牌的采购订单，这些订单需要进口到美国以满足未来一个月的需求，目前看起来，订单仍然相当强劲。”

柯文胜说道：“至少以我们掌握的数据和指标，我们仍有信心美国目前的消费水平将持续下去。”

另外，美国5月份零售贸易库存同比增长了5.33%，达到了7938.6亿美元。租赁平台ContainerxChange认为，这意味着未来几个月零售商的“繁荣时期”可能不会那么“繁荣”。

不过，柯文胜表示，过去几年集装箱运输量的强劲增长令公司感到惊讶，他预计未来几个季度这种势头将持续下去——没有迹象表明全球经济正走向衰退。

2022年时，这家丹麦航运公司对前景并不乐观，因为全球性的高通胀、欧洲能源危机和俄乌冲突拖累了需求，最终导致公司2023年利润大幅下降。

但进入2024年，红海贸易航线中断推升全球运价，上周马士基年内第三次上调公司全年获利和市场需求预估。柯文胜预计，红海绕道至少会持续到今年年底。

“这意味着短期内成本更高，我们因此不得不承担大量成本，包括需要更多的船只和集装箱来完成我们预期的工作。”

柯文胜称配资好评股票配资门户，如果情况持续下去，马士基的成本基础将“大幅膨胀”，并需要将其转嫁给客户，从亚洲到欧洲或美国东海岸的航线成本将增加20%至30%。