这两天又听说两个骑行事故，一次是大事故，一次是小事故——就在各自回家的途中。所以想了想怎么才能更安全？甚至，我有时候想：我们这些看似专业又安全的骑友甚至没有那些骑着破旧的电瓶车，以30-40码来回穿梭于人群，经常逆行、闯红灯，又不戴头盔的人来的安全！
总结一些个人经验，主要针对市区路况，大家可以参考下。
骑行中大家经常强调这些：
1. 戴头盔和手套；
2. 遵守交通规则和骑行秩序。
其实，我感觉除了这些还有一些非常重要的保护自己的方法。
1. 红绿灯转换的时候不要冲动。绿马上变红了不要急着冲出去，红变绿了也不要急着走，因为有的人（尤其是电瓶车）就在这个时候突然冲出来了。我很多时候是等两三秒再走。
2. 十字路口左转时候，如果左转灯和直行灯是同时绿的，不要跟车辆一起左转。还是走两个人行横道比较安全。
根据外交部，王毅指出，各国安全必须是共同、综合、合作、可持续的，本国的安全不能建立在他国不安全的基础上。国家安全需要有明确边界，特别是在经济领域更要科学界定。美方应停止在经贸和科技领域打压中国，停止损害中方正当利益。以“产能过剩”为借口搞保护主义，只会损害全球绿色发展，影响世界经济增长。
根据国际原子能机构22日发表的声明，格罗西确认，俄罗斯当天向该机构通报，俄方在库尔斯克核电站附近发现了一架无人机残骸。据俄方通报，这架无人机22日清晨被拦截，无人机碎片被发现的位置距离核电站乏燃料储存设施约100米。
3. 转弯或变道的时候看一下后面，确定没有汽车，从左侧超车。变道时候转弯角度不要太大，以防后面的车措手不及。
4. 巷道中容易挡住视线，右转可以采用“奥米茄”型的转弯方式。（见下面的图示）
欧米茄转弯
5. 不要逆行，并注意怎么避让逆行者。当碰到逆行的车（尤其是电瓶车），提前和逆行的人确定好你要走那边，一般来说是走逆行者的左边（因为如果你还坚持要走右边，逆行者的左边和右边都是对面过来的车，会使他陷入很孤立无援的境地）；如果非机动车道较宽，各走右边就好了。
6. 没有特殊情况，不要紧急刹车，刹车前确认后面没有人。做好预判断，就会少很多紧急刹车的情况。急刹后容易漂移，所以要平时练习怎么刹车。
7. 与停下的汽车保持距离，防止里面的人突然开门。如果确认里面没有人，可以靠近点。
8. 经过公交车站的时候要注意是否有车准备靠站，以防被挤在里面，或与下车的行人相撞。
9. 公路车注意车胎不要陷到路缝里面。
10. 下坡右转弯要特别注意。尤其在龙井，经常会有出于“抄近路”目的逆行的车友，小心避让。目光应该远一点，穿过丛林。
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发布于：北京市